Automatyczny wentylator elektryczny

Automatyczny wentylator elektryczny

electric fan parts

Theautomatyczny elektryczny wentylator chłodzącyskłada się z silnika wentylatora samochodowego i łopatki wentylatora samochodowego.

Łopatki wentylatora wykonane są z surowca OEM.Armatura i wrzeciono są wykonane przy użyciu technologii, która jest w pełni automatyczna, wahliwa i piętrowa.Tylna pokrywa zewnętrznej obudowy silnika jest wykończona powierzchnią zgodną z europejskimi normami ochrony środowiska.Szczotka węglowa do silnika jest produkowana w Niemczech lub Francji.Produkt przechodzi testy wysokiej/niskiej temperatury, tunelu aerodynamicznego, wydajności elektrycznej pompy wody, twardości, wydajności silnika, równowagi dynamicznej.Stabilna jakość i kompaktowe opakowanie nie powodują obaw o kolizję lub wytłoczenie spowodowane dostawą towaru.

Istnieją głównie dwa rodzaje wentylatorów elektrycznych, jeden towentylator chłodnicy, drugi towentylator chłodzący skraplacz.

Auto Electric Fan

Wentylator chłodnicy

Silnik samochodowy musi być odpowiednio chłodzony w środowisku pracy o wysokiej temperaturze, aby mógł pracować w odpowiedniej temperaturze, aby spełnić wymagania dobrej wydajności silnika, trwałości i emisji spalin.

Funkcjawentylator chłodnicyjest umożliwienie większego przepływu powietrza przez chłodnicę, zwiększenie zdolności rozpraszania ciepła przez chłodnicę, przyspieszenie tempa chłodzenia płynu chłodzącego, a jednocześnie umożliwienie większej ilości powietrza przepływającego przez silnik, aby odprowadzić ciepło emitowane przez silnik.

How-Does-a-Radiator-Work.

Thewentylator chłodzący silnikjest ważną częścią układu chłodzenia pojazdu, służy głównie do rozpraszania ciepła silnika i odprowadzania ciepła płynu chłodzącego, aby zapewnić, że silnik nie powoduje wysokiej temperatury i awarii.

Występwentylator chłodnicybezpośrednio wpływa na efekt rozpraszania ciepła przez silnik, co z kolei wpływa na osiągi silnika.Nieprawidłowo dobrany wentylator będzie skutkować niedostatecznym lub nadmiernym chłodzeniem silnika, co skutkuje pogorszeniem środowiska pracy silnika, co z kolei wpływa na osiągi i żywotność silnika.Dodatkowo moc pobierana przez wentylator stanowi około 5% do 8% mocy wyjściowej silnika.W związku z trendem dążenia do ochrony środowiska i niskiego zużycia energii, coraz większą uwagę przyciągają również wentylatory.

Przyczyny typowych problemów z wentylatorem chłodnicy

1. Czy temperatura wody spełnia wymagania: Dzisiejsze wentylatory chłodnic samochodowych są w większości obsługiwane przez elektroniczną regulację temperatury.Dlatego generalnie dopiero wtedy, gdy temperatura wody w Twoim samochodzie osiągnie odpowiednią temperaturę, wentylator zacznie normalnie się obracać.Jeśli jest zbyt niski, wentylator chłodnicy nie może się obracać.Dlatego też, gdy wentylator chłodnicy Twojego samochodu przestaje się obracać, należy najpierw sprawdzić, czy temperatura wody spełnia wymagania.

2. Awaria przekaźnika: Jeśli temperatura wody spełnia wymagania, wentylator chłodnicy samochodu nadal nie działa, może to oznaczać problem z przekaźnikiem wentylatora.Jeśli przekaźnik ulegnie awarii, wentylator chłodnicy samochodu nie będzie działał.

3. Wystąpił problem z przełącznikiem kontroli temperatury: jeśli nie ma problemu z powyższymi dwoma aspektami, należy sprawdzić przełącznik kontroli temperatury.Czasami w tym miejscu wystąpią awarie, które spowodują również działanie wentylatora chłodnicy samochodowej.Pewien wpływ, więc powinieneś również zwrócić uwagę na inspekcję.

radiator cooling fan

Wentylator skraplacza AC

Skraplacz klimatyzacji to element, który przekształca czynnik chłodniczy z gazu w ciecz, dzięki czemu może przepływać przez system klimatyzacji.Ponieważ podstawową funkcją skraplacza jest wymiennik ciepła instalacji klimatyzacyjnej, podczas zmiany stanu gazowego na ciekły zostanie uwolniona duża ilość ciepła.Jeśli skraplacz stanie się zbyt gorący, nie będzie w stanie przekształcić czynnika chłodniczego w formę chłodziwa potrzebnego do wytworzenia zimnego powietrza.TheWentylator skraplacza ACma na celu utrzymywanie chłodnicy w chłodzie, dzięki czemu może nadal skutecznie przekształcać gaz w ciecz i utrzymywać normalną pracę układu klimatyzacji.Wadliwy wentylator może powodować problemy w całym układzie klimatyzacji.

How_does_an_AC_works

ZnakiWentylator skraplacza ACawaria

Zwykle, gdy wentylator skraplacza ulegnie awarii, pojazd będzie wykazywał pewne objawy.

1. Powietrze nie jest ani zimne, ani gorące

Pierwszym objawem awarii wentylatora jest to, że powietrze wydobywające się z otworu wentylacyjnego staje się gorące.Ten problem występuje, gdy skraplacz staje się zbyt gorący i nie może już przekształcić czynnika chłodniczego w schłodzoną postać płynną.Ponieważ wentylator został zaprojektowany tak, aby zapobiec nadmiernemu nagrzewaniu się skraplacza, gorące powietrze z otworu wentylacyjnego jest jedną z pierwszych oznak, że wentylator może nie być w stanie schłodzić skraplacza.

2. Samochód przegrzewa się na biegu jałowym

Innym objawem, który może wystąpić w przypadku awarii wentylatora, jest przegrzewanie się pojazdu podczas pracy na biegu jałowym z włączonym klimatyzatorem.Podczas procesu konwersji skraplacz klimatyzatora wygeneruje dużo ciepła, które wpłynie na ogólną temperaturę silnika, na tyle, aby spowodować przegrzanie.Ogólnie rzecz biorąc, gdy pojazd się porusza, przegrzanie ustąpi z powodu zwiększonego przepływu powietrza i chłodzenia odbieranego przez skraplacz podczas ruchu pojazdu.

3. Po włączeniu klimatyzatora wydziela się zapach spalenizny

Innym poważniejszym objawem awarii wentylatora skraplacza jest to, że pojazd zaczyna wydzielać zapach spalenizny.Gdy skraplacz się przegrzeje, wszystkie elementy systemu klimatyzacji zaczną się przegrzewać, aż w końcu staną się wystarczająco gorące, aby się spalić i wydzielać zapach.Im dłużej element się przegrzewa, tym większe są szkody.Dlatego w przypadku wykrycia zapachu spalenizny po włączeniu klimatyzatora należy jak najszybciej sprawdzić system.

Ponieważ wentylator skraplacza chłodzi tak ważną część systemu klimatyzacji, jeśli okaże się, że klimatyzator nie działa, należy zwrócić uwagę na jego działanie.Nieprawidłowo działający wentylator nie tylko nie będzie wytwarzał zimnego powietrza, ale nawet uszkodzi system klimatyzacji z powodu przegrzania.Jeśli podejrzewasz, że występuje problem z wentylatorem skraplacza, poproś profesjonalnego technika o sprawdzenie pojazdu.W razie potrzeby będą w stanie zastąpić twojeWentylator skraplacza ACdo naprawy układu klimatyzacji w Twoim samochodzie.

Signs of AC condenser fan failure

Wiatrak elektrycznymetoda napędu

Istnieją dwa sposoby napędzania wentylatora: napęd bezpośredni i napęd pośredni.

Napęd bezpośredni

Napęd bezpośredni oznacza, że ​​wentylator jest zainstalowany bezpośrednio na wale korbowym silnika lub wał korbowy napędza wentylator, aby obracał się poprzez pasek lub przekładnię.Większość ciężarówek i maszyn budowlanych korzysta z tej metody jazdy.Dopóki silnik pracuje, wentylator obraca się synchronicznie z wałem korbowym.Należy zauważyć, że ta metoda jazdy znacznie zużywa moc silnika.Z obliczeń wynika, że ​​wentylator zużywa maksymalnie 10% mocy silnika.

autos-electrics-fans

Aby zmniejszyć pobór mocy silnika przez wentylator, a jednocześnie uniknąć przechłodzenia, które prowadzi do przechłodzenia silnika, a czas nagrzewania silnika jest zbyt długi, obecny silnik z reguły wykorzystuje sprzęgło wentylatora do kontrolowania czasu pracy i prędkość obrotową wentylatora.Sprzęgło wentylatora składa się z przedniej pokrywy, obudowy, tarczy napędowej, tarczy napędzanej, tarczy zaworowej, wałka napędowego, bimetalicznego czujnika temperatury, wałka tarczy zaworowej, łożyska, wentylatora itp. Zasada działania jest wyczuwanie zbiornika wody przez bimetalową płytkę. Temperatura jest kontrolowana przez odkształcenie bimetalu w celu kontrolowania czasu i kąta otwarcia zaworu.Gdy temperatura zbiornika wody jest niska, płytka zaworu jest zamknięta, olej silikonowy nie dostaje się do komory roboczej, wentylator jest oddzielony od wału napędowego, nie obraca się, a intensywność chłodzenia jest niska;Wysoka lepkość sprawia, że ​​wentylator i wał napędowy są połączone, a oba obracają się synchronicznie, prędkość wentylatora jest wyższa, a intensywność chłodzenia jest wyższa.Im większy kąt otwarcia płyty zaworowej, im więcej oleju silikonowego dostaje się do komory roboczej, tym bliżej połączony jest wentylator i wał napędowy oraz tym wyższa prędkość wentylatora, realizując tym samym regulację intensywności chłodzenia.

Electro-Magnetic_Fan

Jeśli sprzęgło wentylatora nie może być połączone z wałem napędowym z powodu pewnej awarii, wentylator nie zawsze obraca się z dużą prędkością, a intensywność chłodzenia jest niska.Gdy samochód pracuje pod dużym obciążeniem, może to spowodować nadmierną awarię temperaturową.Aby uniknąć takiej sytuacji, na sprzęgle wentylatora znajduje się urządzenie awaryjne oraz płytka blokująca na obudowie.Dopóki kołek płytki blokującej jest włożony w otwór płytki aktywnej i śruba jest dokręcona, obudowa może być połączona z wałem napędowym.Jako całość wentylator pracuje synchronicznie z wałem napędowym.Ale w tej chwili zależy to tylko od napędu sworzniowego i nie może być używany przez długi czas, a wentylator zawsze ma najwyższą intensywność chłodzenia, co nie sprzyja rozgrzewaniu się silnika.Jednym ze sposobów oceny awarii sprzęgła wentylatora jest: gdy temperatura silnika jest normalna, należy ręcznie obrócić łopatki wentylatora.Jeśli czujesz większy opór, sprzęgło wentylatora jest normalne;jeśli sprzęgło wentylatora ma w tym czasie mały opór to można je swobodnie obracać, oznacza to, że sprzęgło wentylatora zostało uszkodzone.

electric fan clutch

Napęd pośredni

Wentylator posiada dwa tryby napędu pośredniego, jeden jest elektryczny, a drugi hydrauliczny.

Po pierwsze elektryczne.

Thewentylatory z automatycznym chłodzeniemwiększość samochodów i samochodów osobowych jest elektrycznych, co oznacza, że ​​silnik jest używany do bezpośredniego napędzania obrotów wentylatora.Thewiatrak elektrycznyma prostą konstrukcję, wygodny układ i nie zużywa mocy silnika, co poprawia oszczędność paliwa samochodu.Ponadto zastosowanie wentylatorów elektrycznych nie wymaga kontroli, regulacji ani wymiany paska napędowego wentylatora, dzięki czemu zmniejsza się nakład pracy związany z konserwacją.W modelach ogólnych są dwa wentylatory elektryczne.Dwa wentylatory są tej samej wielkości, jeden duży i jeden mały.Niektóre modele są wyposażone w wentylator skraplacza klimatyzacji.Decydują o wentylatorze na podstawie temperatury wody w silniku i tego, czy klimatyzator jest włączony.Prędkość rozruchu i pracy maszyny.

radiator fan double

Wczesnywentylatory elektrycznemiał stosunkowo proste obwody sterujące i logikę sterowania.Były one sterowane jedynie za pomocą wyłączników temperatury i wyłączników ciśnieniowych klimatyzacji, spełniających warunki dowolnego wyłącznika i automatycznie włączających wentylator.Przełącznik kontroli temperatury jest zainstalowany na zbiorniku wody, aby bezpośrednio odczuwać temperaturę płynu chłodzącego.W rzeczywistości jest to dwupoziomowy przełącznik oporu.Opór wewnętrzny jest podzielony na dwa poziomy, które sterują pracą wentylatora na wysokich i niskich obrotach.Gdy temperatura wody przekroczy 90°C, pierwszy bieg przełącznika regulacji temperatury zostaje włączony, a wentylator obraca się z małą prędkością, co ma niską zdolność rozpraszania ciepła dla zbiornika wody;gdy temperatura wody przekroczy 105°C włącza się drugi bieg przełącznika regulacji temperatury i wentylator obraca się z dużą prędkością.Zwiększ przepływ powietrza przez zbiornik na wodę i zwiększ intensywność chłodzenia.Jeśli klimatyzator jest włączony, presostat klimatyzatora bezpośrednio przekaże sygnał do wentylatora elektrycznego, a wentylator elektryczny będzie działał bezpośrednio, niezależnie od temperatury wody.

control logic of electric fan

Dzisiejsze elektroniczne systemy sterowania samochodowego stają się coraz bardziej złożone, a logika sterowania wentylatorami elektrycznymi również staje się coraz bardziej złożona.Generalnie sterownik silnika służy do sterowania uruchomieniem i pracą wentylatora elektrycznego, a parametry silnika i jego otoczenia są brane pod uwagę kompleksowo.Istnieje tryb pracy awaryjnej, który jest bardziej energooszczędny, aby osiągnąć cel oszczędności energii i zmniejszenia zużycia.Ale ma to również wady skomplikowanej kontroli sygnału i trudnej konserwacji.Na przykład, brak sygnału temperatury płynu chłodzącego silnika, brak sygnału temperatury wylotu zbiornika wody, jednostka sterująca silnika poinstruuje wentylator elektryczny, aby pracował z dużą prędkością, aby zapobiec wysokiej temperaturze silnika;brak sygnału czujnika wysokiego ciśnienia klimatyzatora, a system klimatyzacji zostanie poinstruowany, aby przestał działać;występuje bardzo szczególna sytuacja, gdy brakuje sygnału prędkości pojazdu, silnik błędnie pomyśli, że samochód jechał z dużą prędkością, a wentylator elektryczny również otrzyma polecenie obracania się z dużą prędkością.

Inną metodą pośredniego napędu wentylatorów jest napęd hydrauliczny, stosowany głównie w koparkach i niektórych silnikach chłodzonych powietrzem.Wentylator montowany jest na silniku hydraulicznym.Gdy silnik uruchamia się, a temperatura osiąga określony poziom, obwód oleju silnika hydraulicznego jest podłączony, a silnik pracuje, aby napędzać wentylator, aby zapewnić przepływ powietrza chłodzącego silnik.Prędkość obrotowa wentylatora może być kontrolowana przez silnik hydrauliczny, prędkość obrotowa jest niska, gdy temperatura wody jest niska, a prędkość obrotowa jest wysoka, gdy temperatura wody jest wysoka.Moc silnika hydraulicznego koparki pochodzi z pompy hydraulicznej, a moc silnika hydraulicznego silnika chłodzonego powietrzem pochodzi z pompy olejowej.

hydraulic drive fan